Zwei Mal im Jahr: Reifenwechsel
Von „O“ bis „O“, also von Oktober bis Ostern, lautet die Faustformel für den Reifenwechsel in Mitteleuropa. Winter- und Sommerreifen sind durch Material und Profil optimal an die jeweiligen Witterungsbedingungen und Temperaturen angepasst. Dass Sommerreifen auf Eis und Schnee keinerlei Grip haben weiß jeder, der schon einmal vom plötzlich herein brechenden Winter überrascht wurde. Mittlerweile gilt in Deutschland die Winterreifenpflicht und es drohen empfindliche Strafen (bis hin zu Punkten in Flensburg) sowie im Falle eines Schadens Ärger mit der Versicherung.
Andererseits sind Winterreifen im Sommer auch keine gute Idee: Ihre spezielle weiche Gummimischung unterliegt mit steigenden Temperaturen einem hohen Verschleiß. Schnelle Fahrten bei hohen Temperaturen können sogar gefährlich werden! Zudem verlängert sich der Bremsweg gegenüber Sommerreifen deutlich.
2 Mal im Jahr ist daher der Ansturm auf die Auto-Werkstätten so groß, dass man tagelange Wartezeiten in Kauf nehmen muss. Doch das muss nicht sein, denn mit dem richtigen Werkzeug und Equipment ist der Radwechsel zum Wunschtermin schnell selbst erledigt – und die Werkstatt-Kosten sparen Sie sich auch noch.
Hier finden Sie alles rund um den Radwechsel.
Kreuzschlüssel
Dank langer Hebel kann man selbst sehr fest sitzende Radmuttern lösen und ist daher unerlässlich für den Radwechsel.
Wagenheber
Darf in keinem Auto fehlen. Ohne ihn ist der Radwechsel in Eigenregie unmöglich.
Schlagschrauber
Die moderne Alternative zum Kreuzschlüssel. Löst die Radmuttern fast ohne Kraftaufwand.
Drehmomentschlüssel
Ermöglicht das Festziehen der Radmuttern mit der exakten, vom Hersteller empfohlenen Festigkeit.
Kompressoren
Oft vernachlässigt, aber sehr wichtig: Der richtige Reifendruck. Mit einem Kompressor ist das schnell erledigt.
Radkappen
Eine nackte Stahlfelge sieht nicht nur hässlich aus, sie ist auch Wetter und Salz schutzlos ausgeliefert.
Hochdruckreiniger
Befreien Sie ihre (Alu-) Felgen vor dem Einlagern von Schmutz und erhalten Sie deren makellose Optik.
Profiltiefenmesser
Stimmt die Profiltiefe noch? Gesetzlich vorgeschrieben sind 1,6 mm, sicherer sind 3 – 4 mm.
