Tagfahrlicht wird Pflicht
Gesehen werden verhindert Unfälle! Was für Motorradfahrer seit 20 Jahren eine Selbstverständlichkeit ist, gilt bald auch für Autofahrer. Die Einführung der Pflicht für die so genannten „Tagfahrleuchten“.
Verbindliche Einführung ab 2011
Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern, hat die Europäische Kommission beschlossen, Tagfahrleuchten für alle neuen Kraftfahrzeugtypen ab 2011 zur Pflicht zu machen. Ab dem 7. Februar 2011 müssen alle neuen Pkw- und Transportertypen und 18 Monate später, also ab August 2012, alle neuen Nutzfahrzeugtypen mit Tagfahrleuchten ausgestattet sein.
Der Grund: Tagfahrlicht macht Pkw, Lkw und Busse besser erkennbar und verbessert damit die Sicherheit im Straßenverkehr. Es soll dazu beitragen, die Zahl der Verkehrstoten in Europa zu senken. Zudem erhöht das Tagfahrlicht den Kraftstoffverbrauch weniger als das stärkere Abblendlicht.
Tagfahrlicht ist kein Abblendlicht
Was viele Autofahrer verwechseln: Mit Tagfahrlicht ist nicht das herkömmliche Abblendlicht gemeint. Tagfahrleuchten sind eine zusätzliche Beleuchtung, die meist in der Frontschürze oder in den Scheinwerfern des Fahrzeugs integriert ist. Diese Frontleuchten schalten sich automatisch ein, wenn der Motor angelassen wird. Wird das „normale“ Abblendlicht eingeschaltet, dann schalten die Tagfahrleuchten aus. Tagfahrleuchten bieten am Tag gegenüber dem Abblendlicht einige entscheidende Vorteile: Das Licht von Motorradfahrern wird nicht überstrahlt, sie blenden nicht und erhöhen den Kraftstoffverbrauch nur unwesentlich. Das Fahrzeug wird für andere Verkehrsteilnehmer besser erkennbar. Eine Nachrüstung älterer Fahrzeuge mit Tagfahrleuchten ist natürlich möglich.
Noch unterschiedliche Regelungen in Europa
Unabhängig von der Regelung für Tagfahrleuchten ab 2011 gilt bereits jetzt in vielen europäischen Ländern eine Ganztages-Lichtpflicht.
Während einige Länder wie Deutschland, Frankreich und die Schweiz lediglich eine Empfehlung zum „Licht anschalten bei Tag“ aussprechen, kann ein Verstoß gegen die Lichtpflicht in anderen Ländern mit empfindlichen Bußgeldern geahndet werden. Wenn das Fahrzeug noch kein Tagfahrlicht besitzt, muss in diesen Ländern mit dem normalen Abblendlicht gefahren werden.
Übersicht der Tagfahrlicht-Vorschriften in Europa
| Land | wo? | wann? |
| Bosnien-Herzegowina | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Bulgarien | inner- und außerorts | Winterhalbjahr |
| Dänemark | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Deutschland | nur Empfehlung (seit Oktober 2005) | |
| Estland | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Finnland | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Frankreich | nur Empfehlung | |
| Island | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Italien | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Kroatien | inner- und außerorts | Winterhalbjahr |
| Lettland | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Litauen | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Mazedonien | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Niederlande | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Norwegen | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Österreich | Die Lichtpflicht in Österreich ist zum 01.01.2008 wieder entfallen | |
| Polen | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Portugal | streckenweise | ganzjährig |
| Rumänien | außerorts | ganzjährig |
| Russland | außerorts | ganzjährig |
| Schweden | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Schweiz | nur Empfehlung | |
| Slowakei | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Slowenien | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Tschechien | inner- und außerorts | ganzjährig |
| Ungarn | inner- und außerorts | ganzjährig |
