Praxistipps für Modellbahner
Tipp 13: Modell-Loktender
Echte Kohle für den Modell-Loktender
Die Detailgenauigkeit bei H0-Dampflokomotiven nimmt zur Freude der Modelleisenbahner immer mehr zu. Die realitätsgetreue Nachahmung der Kohle für den Tender lässt hingegen noch zu wünschen übrig. In diesem Praxis-Tipp zeigen wir Ihnen anhand einer H0-Lok, wie Sie (übertragbar auch auf andere Modelle) den Tender mit echter Kohle aufwerten können.
Nachdem der Rangierdienst im Bahnhof erledigt ist, wird das Fahrwerk erst einmal abgeschmiert. Viel zur realistischen Wirkung der Szenerie trägt auch der mit echter, maßstäblicher Kohle bestückte Tender bei.
Zerlegen des Tenders
Zuerst wird der Tender zerlegt. Auch
das Ballastgewicht wurde vorübergehend
entfernt.
Die Kohleattrappe wurde ausgebohrt,
die Nacharbeiten mit einem scharfen Bastelmesser und der Feile erledigt.
Gestalten Sie es realer
Sie fangen mit dem Zerlegen des Tenders an. Dazu spreizen Sie das Tendergehäuse unten leicht auf und ziehen es nach oben ab.
Falls das bei Ihrem Modell anders gehandhabt wird, können Sie auch auf die der Lok beiliegende Anleitung zurückgreifen.
Danach wird die Kohleattrappe entfernt. Die Attrappe kann aber nicht einfach ausgeschnitten werden, da das für das Tendergehäuse verwendete Material aus Kunststoff besteht und entsprechend robust ist.
Lösung: Sie bohren den Inhalt aus. Setzen Sie den Bohrer nicht zu dicht am Gehäuse an. Sonst könnten durch ein Verlaufen des Bohrers bzw. die auftretende Wärmeentwicklung Schäden am Gehäuse entstehen.
Möglich ist die Entfernung der Kohleattrappe auch mit Hilfe einer Laubsäge. Dazu bohren Sie Löcher in die vier Ecken. Da sich beim Sägen jedoch auch Hitze entwickeln kann, ist das Ausbohren die bessere und schnelle Alternative.
Nun säubern Sie die Innenwände des Tenders mit einer Feile und einem Bastelmesser.
Wiedereinsetzen des Ballastgewichtes
Ein hoher Rundmotor erfordert eine Absenkung und Anpassung des Ballastgewichtes.
Verbinden Sie es wieder
Im Tender der Miniatur-Lok befindet sich auch der Antrieb. In unserem Beispiel ist der Motor relativ hoch gebaut, sodass beim Einsetzen des Ballastgewichtes dieses dem Antrieb angepasst und anschließend durch Klebstoff mit dem Tendergehäuse fest verbunden wird.
Schaffen der Auflagefläche
Die Auflage für die Kohle entsteht aus 0,5 mm starkem Polystyrol. Durch Auftragen von Klarlack hält die schwarze Farbe besser auf dem glatten Kunststoff.
Bereiten Sie alles vor
Um die Kohle einfüllen zu können, bringen Sie vorher eine Auflagefläche an.
Dabei verwenden Sie 0,5 mm starkes Polystyrol, das so passgenau wie möglich in den Tender eingefügt und festgeklebt wird. Eventuell auftretende Spalten füllen Sie mit Kunststoffspachtel aus, damit nichts von der Kohle in den Motorraum gelangt.
Anschließend streichen Sie die Auflagefläche erst mit Klarlack und dann mit schwarzer Farbe ein.
Das Einfüllen der Kohle
Die echte Kohle wird auf die noch frische, dick aufgetragene Farbe gestreut und anschließend mit Schotterkleber dauerhaft im Tender fixiert.
Sie haben die Wahl: Entweder einen Kohlebrocken vom Händler zu beschaffen und ihn selbst zu zerkleinern oder auf die spezielle Tenderkohle für H0 und N von „Asoa“ zurückzugreifen, die den Vorteil hat, sich besser verkleben zu lassen aufgrund ihres geringen Staubanteils. Damit die Kohle dauerhaft im Tender bleibt, wird sie mit Schotterkleber behandelt.
Vor dem Beträufeln mit diesem Kleber behandeln Sie die Kohle mit Fließverbesserer, z.B. ein Gemisch aus Wasser und ein paar Tropfen Spülmittel.
