Praxistipps für Modellbahner
Tipp 20: Wasserkräne
Nostalgie am Schienenrand: Wasserkräne im Modellbahnbau
Wasserkräne sind ein echter Blickfang für jede Modellbahnanlage. Dieser Praxis-Tipp beschreibt den Aufbau, die Bearbeitung und die Farbgebung.
Vorbetrachtungen
Überall konnte man Wasserkräne antreffen – wie z. B. hier im Bahnbetriebswerk.
Über lange Zeit waren sie aus der Eisenbahnlandschaft nicht wegzudenken und prägten mehrere Bahnepochen: Wasserkräne. Sie versorgten Dampfloks mit Wasser und befanden sich an unterschiedlichen Stellen: an
in unmittelbarer Nachbarschaft von Lokschuppen und im Bahnhof direkt an den Hauptgleisen der Reise- oder Güterzüge.
In Rangier- und Verschiebebahnhöfen konnte man sie im Bereich der dort arbeitenden Loks antreffen. Wo es besonders schnell gehen musste, besaßen Wasserkräne Querausleger mit großer Durchlässigkeit.
Die Liefermenge von Wasser schwankte zwischen einem Kubikmeter pro Minute bei Klein- und Nebenbahnlokomotiven und zehn bei Schnellzugloks mit kurzem Aufenthalt.
Hierfür wurden sogar zwei Wasserkräne benötigt. Seit den 1920er Jahren wurden Einheitswasserkräne für die DRG (Deutsche Reichsbahn- Gesellschaft) nach preußischem Vorbild gebaut, die später von DB und DR übernommen wurden.
Ein Wasserkran steht auf einem Bahnsteig zwischen zwei Gleisen. Deutlich erkennt man den veränderten Querschnitt im Steigrohr.
Der Modellaufbau und die Bearbeitung
Bauteile und Aufbauanleitung des Bausatzes.
Mit einer Feile werden Nähte und Überschneidungen
entfernt.
Im Ausleger wird die Öffnung von Hand gebohrt.
Der leichte Aufbau eines Wasserkrans
Anhand der Beschreibung des kostengünstigen und vorbildnahen Bausatzes von „Auhagen“ können Sie leicht den Aufbau eines Wasserkrans nachvollziehen. Dieser Modellsatz enthält zwei Spritzlinge für zwei Wasserkräne.
Zuerst trennen Sie die Bauteile aus einem Spritzling vorsichtig mit einem Cutter oder Seitenschneider heraus, um diese anschließend mit Nadelfeile oder Bastelmesser zu entgraten.
Das ist notwendig, weil besonders am Ausleger Spritzgussnähte und Materialüberschneidungen vorhanden sein können.
Mitunter auftretende Unebenheiten füllen Sie mit etwas Kunststoffspachtel auf. Diese Stellen werden nach dem Trocknen nochmals mit der Nadelfeile geebnet.
Mit einem Bohrer (2,2 mm) wird der Ausleger von Hand aufgebohrt, um die Ausflussöffnung zu markieren.
Bitte benutzen Sie keine Bohrmaschine, da das Material sich sonst zu stark erhitzen könnte. Nun werden die einzelnen Teile verklebt.
Unebenheiten werden mit Kunststoffspachtel aufgefüllt.
Die Farbgebung
Der Sockel wird mattweiß grundiert, der Kran in zwei Grautönen lackiert.
Nach Farbgebung und Alterung erhält das Absperrschieber- Handrad blanke Griffspuren mit etwas Aluminiumfarbe.
Lackieren Sie den Wasserkran
Den gesamten Wasserkran lackieren Sie mit einem Pinsel zuerst mittelgrau, den Sockel mit mattem Weiß als Grundfarbe.
Um eine realistischere Färbung zu erhalten, tragen Sie anschließend unregelmäßig dunkelgraue Farbe auf. So entstehen senkrechte Wisch- und Verlaufsspuren, die nah am Vorbild sind.
Bevor der Sockel mit verdünnter schwarz-brauner Farbe überzogen werden kann, lackieren Sie die Nachbildung des Riffelbleches und den Tropfenkanal mit Rostfarbe.
Bis ins kleinste Detail
Um Abnutzungserscheinungen zu imitieren, werden einige Stellen am Handrad für den Absperrschieber und am Auslegerschwenkgriff mit Aluminiumfarbe behandelt.
So erreichen Sie eine realitätsnahe Wirkung Ihrer Modellbahnanlage bis ins Detail.
Auch eine Variationsmöglichkeit: ein blauer Wasserkran auf einem Betonsockel.
