Viessmann 4501A H0 Form-Hauptsignal der DB
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Bausatz mit Mängeln
Das Löten der SMD LEDs ist auch für Anfänger einfach, wenn man sie auf doppelseitigem Klebeband fixiert. Sie sind auch recht hitzestabil und vertragen wenige Sekunden Löten bei 250 °C mit einem dickeren Lötkolben und 1mm Lötzinn. Auch Fehlpolung an 12 V Batteriestrom nehmen sie mit Widerstand aber ohne Schutzdiode klaglos hin. Es empfiehlt sich ohnehin aus 4 einfachen Dioden 1N4148 einen Brückengleichrichter zu bauen und einen 35V 100 µF Stützkondensator und einen 2kOhm Widerstand zu nutzen wenn man direkt ans Märklin C Gleis / das Deltafahrgerät will oder man schaltet zumindest richtigerweise die Schutzdiode antiparallel zu den Leuchtdioden. Der Einbau in das Lampengehäuse ist der schwierigere Teil weil wenig Platz für die beiden Litzen ist, die auch noch eng gebogen werden müssen. Das Einclipsen der Streuscheiben ist teilweise wegen Graten nicht möglich ohne die Blendenlöcher einzureissen. Hier empfiehlt sich Einkleben. Die Verwendung der zwei gelben Streuscheiben (für das Lampengehäuse) ist nicht beschrieben, auch nicht die Flügel/Blendenstellung. Leider fehlte beim ersten Bausatz die Öse für die Stelldrahtmuffe und als Ersatz fürs fertig montierte, reklamierte Modell gabs nur einen neuen Bausatz !, so daß ich von vorne anfangen mußte. Der neue Bausatz hat jetzt leider klobige Plastikflügel und auch die Stellmechanik scheint jetzt nur noch aus Plastik zu sein. Für diejenigen die das Modell in einer dünneren Plastikplatte verankern sei gesagt, daß ein 13 mm Loch wie vorgegeben hier viel zu groß ist ! Als Kennzeichnung liegt ein mit Tintenstrahldrucker bedruckter Papierzettel bei, kein feuchtigkeitsbeständiger Aufkleber. Eine Umlenkung für den Stelldraht wäre klasse damit man den Antrieb waagerecht konstruieren kann und das Signal zu Not auf den Tisch/Boden stellen kann anstatt Zentimetertief Platz nach unten zu brauchen. Eine kleine Spule mit Taster und ein angeklebter Magnet oder eine Kugelschreibermechanik tuns es für den manuellen Betrieb aber auch.
10. Dezember 2011
Bausatz Viessman Hauptsignal 2 flügelig
Der erste Knackpunkt bei dem Signal ist das Verlöten der LED's. Da die SMD LED's aber relativ groß sind, ist das keine allzu große Hürde. Wer es sich leicht machen will, bestellt gleich bedrahtete LED's mit.
Die Blenden auf der Signalrückseite mit dem Gestänge sind bereits komplett montiert. Leider ist auf der Anleitung nur schwer zu erkennen, was wohin gehört. Nach einer Viertelstunden Probieren habe ich auch das gemeistert. Wer schon ein montiertes Signal hat, kann spicken. Bei Einflügeligen Signalen wird es bestimmt einfacher sein.
Sind die Blenden mit ihren Achsen auf der Rückseite eingesteckt, werden auf der Vorderseite die Flügel aufgesteckt. Das braucht noch etwas Geduld, bis alles einwandfrei sitzt.
Das waren die Hürden, die mir am meisten zu schaffen gemacht haben. Da ich aber das Signal in einen Signalträger (Fremo Wattenscheider) einbaue und mit einem Servo ansteuere, werde ich weitere Bausätze kaufen. Der Preis ist einfach unschlagbar und die für mich überflüssigen Viessman Antriebe müssen nicht mitbezahlt werden.
Das Signal ließ sich nach der Montage leicht bewegen. Kein Hakeln oder Klemmen. Die Signalflügel sind bei dem zweiflügeligen Signal noch so zu justieren, dass ihre Stellung zusammenpasst und die Blenden auf der Rückseite entsprechend stehen. Das Endergebnis kann sich sehen lassen und entspricht mindestens einem fertig gekauften Signal.
Der Bausatz ist mit Sicherheit nicht einfach, aber für einen geübten Modellbahner gut zu schaffen. Wer ein Signal mit Viessmann Antrieb braucht, wird aber sicher auf das Fertigmodell zurückgreifen.
2. Februar 2011
Hohe Detailtreue
Mit Hilfe der guten Bedienungsanleitung lassen sich die filigranen Messingteile des Signalbausatzes mit dem geeigneten Werkzeug sicher zusammenfügen. Allein das Anlöten der Kabellitzen an die beiden SMD-LED ist schwierig. Ich habe ersatzweise zwei SMD-LED mit bereits angelöteten Litzen aus dem Conrad-Sortiment bevorzugt. Fuktioniert einwandfrei. Das fertige Signal sieht super aus!
24. November 2010
(PDF, 0,64 MB)
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