Reely 1:8 Elektro Buggy T-Max Brushless 4WD BL-250 RtR 27 MHz
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Schönes Auto mit etwas Bastelarbeit
Habe den Reely T-Max vor ca. 2 Wochen erhalten und bin bislang nur 2x gefahren. Der Grund hierfür liegt jedoch nicht am Fahrzeug, irgendwelchen Defekten oder am derzeit schlechten Wetter.
Nein, da ich mich vor dem Kauf mit diesem Fahrzeug sowie seinen Stärken und Schwächen vertraut gemacht habe, stand für mich fest: vor dem ersten Betrieb muss noch Hand angelegt werden.
Schließlich handelt es sich hierbei um den ursprünglichen Aufbau eines von der Fachpresse hochgelobten Buggys (Besitzer dieses Fahrzeuge wissen, welcher Hersteller dahinter steckt).
Da mich vor allem die kleinen Akku-Schächte störten, stand für mich fest: Die müssen weg!
Daher habe ich das komplette Fahrzeug zuerst demontiert und vier neue Löcher gebohrt (bohren lassen), um den Motor von links vorne nach rechts hinten zu versetzen (Dies hat mein örtlicher Modellbauer erledigt, da mir für präzise Bohrungen noch die entsprechenden Werkzeuge fehlen. Dabei wurde mir auch von neutraler Seite versichert, dass die Bodenplatte sehr hart und stabil ist)
Nachdem nun der Motor einen neuen Platz gefunden hatte, bestellte ich vom Original-Hersteller Akku-Schacht und ESC-Halterung. Diese passten nun in die Löcher der linken Hälfte der Bodenplatte (der Akkuschacht benötigte noch eine Bohrung durch die Wand, um die Kabel des unteren Lipo nach draußen führen zu können).
Auch die 27Mhz-Funke wurde säuberlich ausgebaut und eingemottet. Hierfür setzte ich die 2,4 Ghz-Funke (GT2) meines Reely Rhino II ein, den ich nun erst einmal außer Dienst stelle.
Danach wurden noch alle Stecker gegen 4mm-Goldkontakte ausgetauscht und fertig war der Komplettumbau. Nun passen sauber und bequem größere Hardcase-Lipos in das Fahrzeug, die Balance stimmt und mit der 2,4 Ghz Fernsteuerung ist der Fahrbetrieb auch gesichert.
Jetzt konnte ich es kaum erwarten, dass Fahrzeug auch auszuprobieren. Schon bei der ersten Fahrt zeigte sich: die Stoßdämpfer sind zwar dicht, jedoch viel zu weich (auch, wenn man die Feder spannt). Das Fahrzeug schaukelt beim losfahren und bremsen und neigt sich trotz Stabi ziemlich weit zur Seite.
Daher dauerte es auch nicht lange, bis das Auto umkippte und über das Dach rutschte: hierbei hat sich die vordere Dämpferbrücke leicht verbogen. Dies ist eigentlich auch kein goßer Defekt und mit Hilfe eines Schraubstockes schnell zu lösen (nur habe ich wieder mal keinen und werde hierfür wohl wieder meinen örtlichen Modellbauer bemühen müssen).
Die Stoßdämpfer habe ich inzwischen mit 1200er Öl befüllt. Dies scheint zwar etwas besser zu dämpfen, wird jedoch für dieses Fahrzeug auch noch zu dünn sein.
Bei der Gelegenheit habe ich den Dämpfern noch ein paar Strümpfe verpasst, damit der Dreck auch draußen bleibt.
Da das Getriebe aus Metallzahnrädern besteht, sollte auch hier noch etwas Fett rein, um das Material zu schonen. Auch sollte bei Gelegenheit das vordere Diff mit dickerem Öl befüllt werden, um den hohen Abrieb der Vorderreifen zu mindern.
Nicht zu vergessen, mindestens die Schrauben der Bodenplatte mit Schraubensicherung zu verkleben.
Das hört sich nun nach viel Arbeit an, ist es evtl.auch, wenn man es sorgfältig macht. Aber man erhält danach ein richtig gutes Fahrzeug, das wirklich Laune macht.
Da ich es nicht abwarten konnte und dummerweise die Akkus besorgt habe, bevor das Fahrzeug bei mir angekommen ist, betreibe ich den T-Max derzeit mit 2S bzw. 2x 2S 4200 25C Lipos (parallel). Der hat auch hiermit schon ordentlich Power und fährt geschätzt ca. 50km/h, mit den geforderten 3S entsprechend mehr.
Fazit: ich würde mir diese Auto noch einmal kaufen (und daher schaue ich hier auch immer wieder vorbei, um zu sehen, ob er noch weiterhin angeboten wird oder bereits bei Conrad ausverkauft ist). Es ist zwar dringend notwendig, einige Bastelarbeit in das Fahrzeug zu stecken, diese sind jedoch auch von Anfängern (bis auf die neuen Bohrungen für die Motorhalterung) relativ leicht umzusetzen (bin selbst erst seit ein paar Monaten dabei).
Bislang funktioniert der Fahrregler noch, doch den sehe ich auch als Schwachpunkt des Fahrzeuges an, da der große (und schwere) Motor eine Menge abverlangt und einen unlimited-Regler benötigt.
Ich kann aber auch nur Jedem empfehlen, sich entsprechendes Werkzeug anzuschaffen. Auch dies ist bei diesem Hobby ein Muss (das merke ich immer wieder und verzögert nur unnötig die Reparaturen).
9. September 2011
Teilweise Gut !!!
Vorteile: Super Leistung, viel Fahrspaß, Design ist Geschmackssache mir gefällt es gut ! Achsteile sehr stabil !
Nachteile: Nach einem Tag Servo für die Lenkung defekt.
Nach ca. 20 Fahrten ging nichts mehr, wahrscheinlich der Regler defekt. Das mindert natürlich den Spaß, wenn ständig etwas anderes kaputt ist. Fernsteuerung natürlich mit 27 Mhz nicht ausreichend, sollte gegen eine 2,4 Ghz getauscht werden !!!
Ruckeliger Regler, es kann nicht langsam Gefahren werden, jedenfalls mit 11,1 V mit 7,4 V klappt es komischerweise !!!
Preis Leistung: Für den Angebotspreis ok, der normalpreis wäre für die Qualität etwas teuer !
Fazit: Würde ihn nicht unbedingt wieder kaufen, ausser man bracuht ihn als "Grundgerüst" für weitere Umbauten.
4. September 2011
Sehr guter Buggy
Dieses Model hat alles was ein guter Buggy braucht. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 70km/h ist es einfach, großartige Sprünge zu meistern. Ich würde das Fahrzeug auf jeden Fall weiterempfehlen!
11. Juli 2010
Speed-Buggy
Macht höllisch Spaß - ist fast schon zu schnell. Fahrfehler können schnell an einem Baum oder Stein enden. Die dann nötigen Ersatzteile gibts dann schnell bei Conrad:-). Wer auch mal gerne schraubt ist gut bedient - Möglichkeiten zum Ändern , Verschlimbessern oder einfach nur Tunen gibt es gemug..
25. April 2011
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