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Elektroroller Vectrix VX1
Highlights & Details
- Der VX-1 ist das am längsten verfügbare E-Serienzweirad auf dem Weltmarkt
- Der VX-1 ist kein umgebauter Verbrenner, sondern eine komplette Eigenentwicklung (mit eigens entwickeltem Motor, Alu-Space-Frame, etc.) , was ihn einmalig macht
- Rückwärtsgang, Rekuperation und patentierter "Gasgriff" sind nach wie vor einzigartig auf dem Markt und ein Vectrix-Patent
Beschreibung
Der komfortable Großroller mit den Leistungsdaten eines 400er-Benzinscooters der Premiumklasse wird von einem wartungsfreien und 27 PS starken Elektromotor angetrieben und beschleunigt den Vectrix VX-1 souverän auf bis zu 110 km/h. Zunächst außergewöhnlich, aber geradezu intuitiv ist es, mit dem Gasgriff auch bremsen zu können. Ein Dreh nach vorn genügt, und der Roller verzögert bis zum Stillstand. Hierbei führt der Vectrix sogar Energie in den Akku zurück. Damit verlängert sich die Reichweite des VX-1. Im Stillstand erleichtert ein bequemer Rückwärtsgang das Rangieren zusätzlich. Bei normalem Tempo sind so bis zu 100 km Reichweite mit einer Akkuladung problemlos möglich, wobei der Fahrtstil natürlich maßgeblichen Einfluss auf die mögliche Distanz hat.
Mit diesen Leistungsdaten und auch dank des großen Kofferraums unter der Sitzbank und des Handschuhfachs ist der VX-1 die erste Wahl für die täglichen Besorgungsfahrten und das Pendeln zur Arbeit – in der City, auf Landstraßen oder auch der Autobahn. Denn für eine Ladung benötigt der Scooter nur Strom für 1,20 EUR. Aufgeladen wird über das integrierte Ladegerät mit üblichen Schuko-Stecker. So wird aus jeder normalen Haussteckdose – am Carport, im Keller oder der Garage – im Handumdrehen eine eigene „Tankstelle“.
Ausstattung
- Patentierter Multifunktionsgriff: Gas und Rückwärtsgang in einem Griff
- Bremsen mit Energierückgewinnung
- Vorn und hinten hydraulische Scheibenbremsen von Brembo
- Marzocchi-Teleskopgabel
- Sachs-Doppelstoßdämpfer (einstellbar)
- Rahmen mit Aluminiumlegierung
- Im Hinterrad integriertes Planetengetriebe, Übersetzung konstant 1:3
- Steuerungssystem: Voll digitales, auf DSP und IGBT basierrendes Steuergerät; Zentrale Analoganzeige und zwei LCD-Bildschirme mit folgenden Angaben: Geschwindigkeit, Kilometerzähler, Akkustand, Restreichweite, Systemzustand; CAN-Bus; Systemdiagnostik über serielle Schnittstelle und PC
- Stauraum: 40 Liter Helmfach unter dem Sitz, 6 Liter Handschuhfach (46 Liter Topcase optional)
- Zündschloss
- 2 Rückspiegel
- Hupe
- Fern- und Abblendlicht
- Lichthupe
- Blinker
- Seitenständer.
Lieferumfang
- Roller
- Akkus
- EU-Betriebserlaubnis
- Anleitung.
Preis inkl. Überführung.
Helmpflicht!
Mit folgenden Führerscheinen darf der Roller gefahren werden: A1, A oder B (Klasse 3 vor 1. April 1980)
Technische Daten
- Max. Drehmoment 65 Nn
- Radstand 1525 mm
- Sitzhöhe 774 mm
- Beschleunigung 0 - 80 km/h in 6,8 s
- Akku-Lebensdauer 1700 Vollzyklen
| Bereifung | Pirelli: Vorne GTS 23 (120/70-14), Hinten GTS 24 (140/60-13) |
|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht | 426 kg |
| Farbe | Grün (metallic) |
| Ladezeit | ca. 2,5 h - 3,5 h |
| Gewicht | 231 kg (inkl. Akkus) |
| Motortyp | Bürstenloser Dauermagnet-Gleichstrommotor Max. 20,2 kW (27 PS), Nennleistung 3,8 kW (5 PS) |
| Reichweite | 50 - 100 km je nach Terrain und Gewichtsbelastung |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Betriebsspannung-Ladegerät | 110 oder 230 V/50 - 60 Hz |
| Technologie | NiMH |
| Akku-Kapazität | 3,7 kWh, 30 Ah |
| Akkuspannung | 125 V NiMH |
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