H4 Lampe

Die H4 Lampe ist ein populäres Halogen-Leuchtmittel. Ab etwa 1970 eroberte sich die H4 Lampe den ersten Platz unter den Standard-Lichtquellen für den Einsatz in Kraftfahrzeugen. Dadurch hat sich der Begriff H4 als Quasi-Standard für Auto-Leuchtmittel eingebürgert. Zuvor waren die Bezeichnungen Jod-Lampe oder Jod-Licht für die Halogenlampe gebräuchliche Bezeichnungen.

Die H4 Lampe ist in ihrer Form charakterisiert durch einen kompakten Quarzglaskolben. Das "Innenleben" besteht aus zwei Glühwendeln, gefertigt aus hochwertigem Wolfram. Während die eine Wendel das Abblendlicht stimuliert, wird die zweite für die Generierung des Fernlichts genutzt. Die unsichtbare Füllung des winzigen Glaskolbens besteht aus einem der beiden Halogengase, Jod oder Brom. Die Halogengasumgebung ermöglicht den Herstellern eine deutlich höhere Temperaturausbeute der Glühwendeln und somit ein helleres Leuchten der H4 Lampe.

Wie bei allen Leuchtmitteln, so bewegt sich auch die Konzeption der H4 Lampe im Spannungsfeld zwischen Lichtausbeute und Lebensdauer. Als Daumenwert für eine optimale Balance der ein weißes Licht abstrahlenden H4 Lampe gilt die Faustregel: Betriebstemperaturen von 2800 bis 3100 K (K = Kelvin) ermöglichen eine Lebensdauer von 2000 bis 5000 Betriebsstunden. Bei diesem HiTech-Produkt spielen mehrere Komponenten - sich quasi verzahnend - zusammen. Ein geringes Volumen des Glaskolbens ermöglicht die Befüllung der Lampe mit den teuren, schweren Edelgasen Jod oder Brom zu moderaten Kosten. Das verwendete Quarzglas hält den hohen Betriebstemperaturen Stand. Gleichzeitig geht das kleine Volumen mit einem hohen Betriebsdruck einher, der den Abdampfprozeß der Glühwendel reduziert. Diese Rezeptur führte dazu, daß letztendlich ein klassisch konzipiertes Beleuchtungsmittel für Kraftfahrzeuge entstand, bei dem eine optimale Balance aus Lichtausbeute und Lebensdauer zu moderaten Gestehungskosten entstand.