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Automatikladegerät CTEK Multi XT 14 56-734 24 V 14 A

CTEK
Automatikladegerät CTEK Multi XT 14 56-734 24 V 14 A is rated 4.7 out of 5 by 169.
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Bestell-Nr.: 856782 - 62
Teile-Nr.: 56-734 |  EAN: 7350009567343
259,00 €
inkl. MwSt., zzgl. Versand
Online verfügbar Lieferung: 25.07 bis 26.07.2017
Varianten
  • SUPPLY-Modus
  • Reaktivierung von tief entladenen Batterien
  • Erhaltungsladung von 28 bis 500 Ah-Batterien

Automatik-Ladegerät MXT 14

Technische Daten

Betriebsspannung
230 V
Gewicht
1.9 kg
Rückstrom max.
2.9 mA
Höhe
65 mm
Länge
235 mm
Breite
130 mm
IP44
Kategorie
Automatikladegerät
Ladestrom bei 24V
14 A
Akkuspannung
24 V
Geeignet für
Blei-Vlies
Blei-Säure
Blei-Gel
Blei-Calcium
AGM
Besonderheiten
Akkutest
Empfohlene Akku-Kapazität bei 24 V max.
300 Ah
Empfohlene Akku-Kapazität bei 24 V min.
28 Ah
Akku-Ladefunktion
8-stufig (1-2-3-4-5-6-7-8)

Dokumente & Downloads

Highlights & Details

  • SUPPLY-Modus
  • Reaktivierung von tief entladenen Batterien
  • Erhaltungsladung von 28 bis 500 Ah-Batterien

Beschreibung

Das MXT 14 ist ein professionelles 24V-Ladegerät. Es wurde für Nutzfahrzeuge entwickelt, bei denen die Batterien Höchstleistungen erbringen müssen und eignet sich ideal für Busse, LKW und Nutzfahrzeugwerkstätten. Das MXT 14 ist mit allen Eigenschaften und Funktionen ausgerüstet, die eine Vielzahl an Batterieproblemen lösen können. Es bietet eine Reihe von Funktionen, wie z. B. eine Batteriediagnose, die anzeigt, ob Batterie Ladung aufnehmen und halten kann, eine spezielle Rekonditionierungsfunktion, die tiefentladene Batterien mit Säureschichtenbildung wiederherstellt, eine einzigartige Wartungsladungsfunktion sowie einen Temperatursensor für optimiertes, wetterunabhängiges Laden. Außerdem hat es eine Stromversorgungsfunktion, mit der die Batterie vom Fahrzeug abgeklemmt werden kann, ohne dass wichtige Konfigurationen verlorengehen.

Das MXT 14 ist ein vollautomatisches 8-Stufen-Ladegerät mit einem Ladestrom von 14 A für 24 V-Batterien von 28 bis 300 Ah sowie für die Wartungsladung von bis zu 500 Ah. Das Ladegerät hat die Schutzart IP44 (Außeneinsatz), wurde zum Schutz von Fahrzeugelektroniksystemen gebaut, ist funkengeschützt, verpolungs- und kurzschlusssicher.
Ausgestattet mit Batterieklemmen und Temperatur-Sensor-Kabel.

Ausstattung

  • Elektroniksicher
  • Supply- Modus, in dem das Gerät als Netzgerät für die Ausrüstung verwendet werden kann, wenn die Batterie ausgebaut ist (Radiocode)
  • Recond-Modus, in dem tiefentladene Batterien wiederbelebt und zur vollen Kapazität zurückgeführt werden
  • Ladeschritte: 1 Sulfatbehandlung, 2 Weichstart, 3 Hauptladung, 4 Absorbtion, 5 Analyse, 6 Recond, 7 Float, 8 Pulsladeerhaltung
  • Erhaltungsladung von 28 bis 500 Ah-Batterien.
Rated 5 out of 5 by from Ladegerät CTEK 5.0 Einwand frei, wie Beschrieben
Date published: 2017-07-18
Rated 5 out of 5 by from CTEK sind die besten Ladegeräte für diesen Zweck Im Laufe der Jahre stellte sich heraus, dass die CTEK-Geräte die zuverlässigsten Geräte für diesen Zweck sind. Die billigeren Discounter-Geräte sind trotz geringer Nutzung nicht dauerhaft.
Date published: 2017-07-17
Rated 5 out of 5 by from teuer aber gut Kein billiges aber gutes Ladegerät. Meine TIEFSTentladene Batterie ohne Probleme wieder top-fit! Einfache Bedienung, selbsterklärend...
Date published: 2017-06-16
Rated 5 out of 5 by from Top Produkt!! Ist sein Geld Wert!!!
Date published: 2017-06-12
Rated 5 out of 5 by from Artikel entspricht meiner Erewartung
Date published: 2017-05-10
Rated 5 out of 5 by from Bewertung Schnellladegerät CTEK MXS 5.0 56-305 12V Es ist ein sehr gutes Ladegerät mit einem guten Preis- Leistungs- Verhältnis und einer einfachen Bedienung.
Date published: 2017-03-21
Rated 5 out of 5 by from einfach top etwas teuer aber es gibt nichts zu bemängeln
Date published: 2017-03-13
Rated 4 out of 5 by from Bin zufrieden Ich habe das Ladegerät gekauft, weil ich im Winter immer mal den Akku im Auto nachladen muss, weil Verbraucher, wie Sitzheizung u.a. hinzugekommen sind. Bei Temperaturen um die -20° sollte dann der Akku "vollen Saft" haben. Es ist kein Werkstattgerät, wo man in kurzer Zeit wieder "Saft" hat, es ist für den Heimgebrauch konzipiert, wo die Ladezeit nicht so die Rolle spielt. Die Bewertung, ob ein Ladegerät gut oder schlecht ist, kann man als Nutzer nur schlecht nachweisen. Ob die Refresh-Methoden Erfolge zeigen, kann man nur mit speziellen Messgeräten nachweisen oder spätestens dann, wenn der Akku eine über Gebühr lange Lebenszeit hatte. Daher beziehe ich mich auf die sichtbare Funktionalität. Ich habe zwei verschiedenen Akkutypen (Kleinwagen und Mittelklasseauto) mittels verschiedener Modi geladen und das Ergebnis war dann die grüne LED nach Durchlaufen aller Zyklen. Nach dem Laden lieferten die Akkus bei eisiger Kälte einen durchzugsstarken Startvorgang. Also hatte das Gerät seine Funktionalität bewiesen. Die Dauer bei "Nur-Ladung" betrug etwa 6 Stunden, im Refresh-Modus etwa 16 Stunden. Beide Zeiten würde ich als normal einschätzen. Da das Gerät klein und handlich ist, kann man es getrost im Motorraum deponieren, da die Anschlussschnur nicht besonders lang ist. Zudem ist die Schnur bei kalten Wetter sehr steif, was die Lageposition des leichten Ladegerätes beeinflusst. Die Ladekabel sind so lang, dass man das Ladegerät auch außerhalb des Motorraums betreiben kann. Wenn man das Laden neben einem Gebäude betreiben muss, kommt man um ein Verlängerungskabel nicht herum. Dann empfiehlt sich die Lagerung des Ladegerätes im Motorraum, um es bei Regen oder Schnee zu schützen.
Date published: 2017-03-03
Rated 5 out of 5 by from Handliches Gerät, das auch meine 110Ah Batterie wieder flott bekommen hat!
Date published: 2017-02-16
Rated 4 out of 5 by from Funktionirt wie es soll. Keine Probleme
Date published: 2017-02-11
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