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H0 Tillig Elite Gleis 85334 Bogenweiche, links

Tillig H0
Rated 5 out of 5��by 2 reviewers.
Bestell-Nr.: 248927 - 62
Teile-Nr.: 85334 |  EAN: 4012501853340

H0 Gleissystem "TILLIG Elite Code 83"

Technische Daten

Herst.-Teilenr.
85334
Baugröße
H0
Gleisbauart
Bogenweiche
links
Kategorie
H0 Tillig Elite Gleis
Radius (Modellbahn)
543 mm
377 mm
Winkel
29.3 °
41.3 °
Ausführung
Herzstückwinkel 11
Inhalt
1 St.
Altersklasse
ab 15 Jahre

Dokumente & Downloads

Anleitungen

Highlights & Details

  • Profilhöhe 2,07 mm
  • 0,8 mm Kopfbreite

Beschreibung

Das HO-Elite-Gleissystem ist das Spitzenprodukt aus dem Hause Tillig. Durch die vielen unterschiedlichen Gleis- und Weichenformen und dem universellen Schienenprofil (hier laufen NEM-Radsätze genau so gut wie RP25-Räder) ist dieses Gleis ideal für den Selbstbau von großzügigen und vorbildnahen Modellbahnanlagen. Aber auch der Länderbahner wird bedient. Für ihn gibt es kurze Weichen mit bescheidenen Baulängen. Überzeugend ist das niedrige Schienenprofil von nur 2,1 mm (Code 83) mit der außergewöhnlich geringen Kopfbreite von 0,8 mm. Ergänzt wird das System durch ein Bausatz-Programm, bei dem in den Weichen individuelle Längenanpassungen vorgenommen werden können und so nahezu jedes Gleisbild konstruiert werden kann. Im übrigen sind alle Weichen leicht verformbar, so dass kein Raster den Erbauer in ein Maßkorsett zwingt. Bei den Weichenzungen stören keine Drehgelenke, vorbildgetreu sind sie als durchgehende Federzungen dargestellt. Das Rastermaß für die gerade Schiene beträgt 228 mm (1 Längeneinheit). Vier unterschiedliche Radien mit 59 mm Gleisabstand entsprechen exakt der Gleisgeometrie des Vorbilds, wo der Gleisabstand 5,13m beträgt. Flexgleise erfüllen den Wunsch nach individueller Gleisführung und sind in Holz- wie in Betonschwellennachbildung erhältlich. Bitte legen Sie diese Gleise auf eine Kork- oder Kautschukbettung und schottern es dann selbst ein. Dazu besonders gut geeignet ist unser Basaltschotter.

Ausstattung

  • Weichenzubehörteilen
  • Weichenzunge zur sicheren Stromübertragung mit der jeweiligen Außenschiene elektrisch verbunden
  • Elektrische Trennung vom Herzstück
  • Neue Stellschwellen
  • Radlenker an Schienenprofil angepasst, Strafferer Sitz als bisher
  • Flügelschienen aus Schienenprofil statt aus Kunststoff gefertigt.
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