Batterietester

Im alltäglichen Sprachgebrauch werden die Begriffe Batterie und Akkumulator häufig synonym verwendet. Dabei existiert ein essenzieller Unterschied:

Normale Batterien sind so genannte Primärbatterien, nach der Entladung sind sie nicht mehr zu gebrauchen und gehören ins Recycling. Akkumulatoren dagegen sind Sekundärbatterien, sie lassen sich wieder aufladen.

Das Innenleben einer Batterie besteht in der Regel aus einer Kombination galvanischer Zellen, die zu einer Einheit zusammengefasst sind. Daher auch der Name Batterie, er stand früher und steht auch heute noch für eine Reihe gefechtsbereiter Kanonen.

In jeder dieser Zellen befinden sich zwei gegensätzlich geladene Elektroden, getrennt durch einen für elektrisch geladene Teilchen durchlässigen Elektrolyten.

Beim Entladen – aber natürlich auch beim Kurzschließen der Elektroden – wird die in der Batterie gespeicherte Energie durch eine elektrochemische Reaktion in elektrischen Strom umgewandelt.

Akkumulatoren funktionieren genau umgekehrt. Hier sorgt von außen auf die Elektroden wirkender elektrischer Strom für eine elektrochemische Reaktion, die Zellen laden sich wieder auf.

Notwendig sind dazu spezielle Akku-Ladegeräte mit einer Überwachungselektronik für den Überladungs- und Entladungsschutz.

Grundsätzlich arbeiten Batterietester mit einer an die Batterie angelegten Last und überwachen dabei deren Spannungsreaktion. So kann der Batterietester feststellen, wie viel Energie noch in der Batterie vorhanden ist. Selbst einfache Batterietester besitzen heute ein LC-Display zur Anzeige der Werte, zu haben sind aber auch Geräte mit analogen Anzeigen oder Leuchtdioden. Die Skala der Spannungen umfasst in der Regel standardisierte Werte von 1,2 bis zu 12 Volt. Messen lassen sich die gängigsten Baugrößen, von Knopfzellen über zylindrischen Batterien der Reihen AA, AAA bis zu Baby- und Mono-Typen und 9-Volt-Blöcken. Die Batterien werden dazu einfach in entsprechende Klemmvorrichtungen des Batterietesters eingelegt oder per Messleitung mit den Polen verbunden.  

High-End-Batterietester erlauben sogar das Messen von Spannungen bis zu 600 Volt und sind beispielsweise für Autowerkstätten interessant, da sie auch Blei-Akkus wie Starter- und Fahrbatterien auf deren Zustand exakt überprüfen können. Diese Batterietestgeräte schlagen allerdings mit mehreren Tausend Euro zu Buche, da sie oft über intelligente Messsonden verfügen und vom Bedienumfang auf Instandhaltung, Fehlersuche und Performance-Prüfungen ausgelegt sind.