Drehstrommotoren, Wechselstrommotoren

Drehstrommotoren und Wechselstrommotoren für industrielle Anwendungen

Das Prinzip des Drehstroms

Das Prinzip des Wechselstroms

Das Prinzip des Elektromotors

Hauptkomponenten von Drehstrommotoren und Wechselstrommotoren

So funktionieren Drehstrommotoren

So funktionieren Wechselstrommotoren

Auswahlkriterien für die Beschaffung

Entscheidend sind vor allem der Einsatzzweck hinsichtlich der erforderlichen Leistung sowie das Vorhandensein passender Energiequellen. Steht am Einsatzort lediglich Wechselstrom mit 230 Volt zu Verfügung, macht die Beschaffung eines Drehstrommotors wenig Sinn. Lassen sich dagegen Leitungen für Drehstrom nachträglich installieren oder sind bereits vorhanden, ist ein Drehstrommotor einem Wechselstrommotor überlegen. Hinzu kommt, dass viele Ausführungen von Drehstrommotoren standardmäßig auch mit normalem Wechselstrom arbeiten.

Nächstes Kriterium ist die Nenndrehzahl. Sie kennzeichnet die maximale Leistung des Motors, angegeben in Umdrehungen pro Minute. Zahlreiche Motoren sind bereits werksseitig mit einem Getriebe ausgerüstet, das die übliche maximale Drehzahl von knapp 3000 Umdrehungen pro Minute beispielsweise bis auf rund 17 Umdrehungen reduziert.

Im Bereich der Nennleistung reicht die Skala bei Wechselstrommotoren von 180 bis 1500 Watt, bei Drehstrommotoren sogar bis 4000 Watt mit Nennströmen von 400 Milliampere bis über 8 Ampere. Ein weiteres wichtiges Kriterium ist die Bauform. Neben Größe und Gewicht kommt es vor allem auf die Montagemöglichkeiten an. Die Form B3 verfügt über Füße zur Sockelmontage, die Form B14 über einen oben liegenden Flansch, beide Ausführungen besitzen in der Regel Gewindebohrungen.

Welchen Umweltbedingungen die Motoren widerstehen, verrät die Schutzart IP. IP55 bedeutet beispielsweise, dass der Motor gegen Strahlwasser aus einem beliebigen Winkel geschützt ist. Das Produkt ist dann unempfindlich gegen Wasserstrahlen ohne großen Druck.

FAQ – häufig gestellte Fragen

Was bedeuten die Begriffe Axiallast und Radiallast?

Axiallast ist eine Kraft, die in Längsrichtung auf die Antriebswelle des Motors oder des Getriebes wirkt. Eine Überschreitung der zulässigen Axiallast – beispielsweise 620 Newton – führt zu einem vorzeitigen Verschleiß der Lager und des Getriebes oder sogar zu einem mechanischen Ausfall.

Die Radiallast ist dagegen eine Kraft, die auf die Seite der Antriebswelle drückt oder an ihr zieht, zum Beispiel als Ergebnis von Gewicht, Spannung oder übertragenem Drehmoment. Ein Überschreiten der zulässigen Radiallast führt zu einem vorzeitigen Verschleiß der Lager und Zahnräder der Welle und kann zum Bruch führen. Die maximale Radialkraft ist üblicherweise bedeutend höher als die maximal Axiallast, oft um den Faktor 5.