Hydraulikdichtungen » Druck halten und Leckagen am Zylinder verhindern

Hydraulikdichtungen arbeiten gegen Drücke von mehreren hundert Bar. Ein einzelner verschlissener Ring genügt, damit ein Zylinder an Kraft verliert oder Öl austritt.

Unterschieden wird nach der Bewegung an der Dichtstelle. Statische Dichtungen sitzen zwischen zwei festen Bauteilen, etwa zwischen Zylinderdeckel und Rohr. Dynamische Dichtungen liegen an bewegten Flächen an, also an der Kolbenstange, am Kolben oder an einer drehenden Welle. Aus dieser Unterscheidung ergeben sich Bauform, Werkstoff und die zulässige Gleitgeschwindigkeit.

Eingesetzt werden sie in Zylindern, Pumpen, Ventilen und Motoren. Weil ein Hydrauliksystem nur so dicht ist wie sein schwächstes Element, gehören diese Bauteile zu den häufigsten Verschleißteilen überhaupt. Dieser Ratgeber ordnet die Dichtungsarten ein, grenzt Stange und Kolben voneinander ab und zeigt, welcher Werkstoff zu welchem Medium passt.

Wichtig: Achten Sie beim Einbau auf die Richtung der Dichtlippe. Sie muss zur Druckseite zeigen, weil der Druck sie erst an die Gegenfläche presst. Falsch herum eingesetzt hält eine neue Dichtung keinen einzigen Hub.

Eine O-Ring-Dichtung ist der einfachste Dichtring unter den Hydraulikdichtungen und übernimmt die statische Abdichtung. Bei hohem Druck kommt ein Stützring hinzu, der das Ausquetschen in den Spalt verhindert.

Der Wellendichtring wird umgangssprachlich Simmerring genannt und besitzt eine federunterstützte Dichtlippe. Er dichtet drehende Wellen ab und arbeitet meist bei geringem Druck. Ergänzend sitzen im Zylinder Abstreifer, die Schmutz von außen fernhalten, sowie Führungsringe, die Querkräfte aufnehmen und selbst nicht abdichten.

Was unterscheidet Stangen- von Kolbendichtungen?

Diese beiden Hydraulikdichtungen dichten jeweils eine Längsbewegung ab, arbeiten aber in entgegengesetzte Richtungen.

• Stangendichtung nach außen: Sie sitzt im Zylinderkopf und hält das Öl im Gehäuse, während die Kolbenstange aus- und einfährt. Undichtigkeit zeigt sich als Ölfilm oder als Tropfen an der Stange.
• Kolbendichtung nach innen: Sie liegt am Kolben an und trennt die beiden Druckräume voneinander. Bei doppeltwirkenden Zylindern dichtet sie in beide Richtungen.
• Erkennbar am Fehlerbild: Verliert der Zylinder Kraft, ohne dass außen Öl austritt, ist meist die Kolbendichtung verschlissen. Öl an der Stange deutet dagegen auf die Stangendichtung.
• Verbreitete Bauformen: Nutringe mit U-förmigem Querschnitt und Kompaktdichtungen mit einem O-Ring als Vorspannelement decken beide Einbauorte ab.

Achtung: Prüfen Sie beim Zerlegen auch den Zustand der Kolbenstange. Riefen und Ausbrüche in der Oberfläche zerstören jede neue Dichtung innerhalb kurzer Zeit, weshalb der Tausch allein dann nichts bringt.

NBR deckt den überwiegenden Teil aller Anwendungen mit Mineralöl ab und arbeitet über Jahre zuverlässig. Sobald die Öltemperatur dauerhaft über 100 Grad steigt oder eine schwer entflammbare Flüssigkeit im Einsatz ist, führt der Weg zu FKM.

PTFE besitzt die geringste Reibung und verhindert das ruckartige Losbrechen bei langsamen Bewegungen. Es hat allerdings keine eigene Rückstellkraft, weshalb ein O-Ring als Vorspannelement dahinter sitzt. Passende Bauteile und Zubehör finden sich im Bereich Hydraulik-Zubehör, die Leitungen dazu unter Hydraulikrohre.

Praxistipp: Notieren Sie beim Ausbau die Werkstoffangabe vom alten Ring, meist als Kurzzeichen aufgedruckt. Zwei Dichtungen mit identischen Maßen unterscheiden sich im Werkstoff erheblich, und die Farbe allein ist kein verlässliches Merkmal.