Name: PIKO 22042 H0 Sound-Diesellok BR V 90 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Brand: PIKO
SKU: 3765720
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Rote Diesellokomotive in Seitenansicht, isoliert auf weißem Hintergrund.

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Highlights & Details

H0 Sound-Diesellok BR V 90 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder

Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr
Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern
Feine Handstangen und Trittstufen
Beleuchtetes Fahrerpult
Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen
Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung
PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk
Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend

Umwelt & Entsorgung (Elektrogeräte, Batterien, Verpackungen)

Technische Daten

Stromsystem: Gleichstrom
Mindestradius: 358 mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Anzahl Haftreifen: 2
Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

Herst.-Teilenr.: 22042

Bauart: Diesellok

Baugröße: H0

Stromsystem: Digital DC Sound

LüP / LüK: 165 mm

Altersklasse: ab 15 Jahre

Bahngesellschaft: DB

Epoche: III

Inneneinrichtung: Innenbeleuchtung eingebaut

Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal: Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

UKCA: Ja

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765720 PIKO 22042 H0 Sound-Diesellok BR V 90 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder

Beschreibung

Sound-Diesellok BR V 90 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst – Die Baureihe V 90

Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt – ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen.