PIKO 40532 N Diesellokomotive BR 216 DB IV
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Highlights & Details
N Diesellokomotive BR 216 DB IV
- Geeignet für Spurgröße N
- Vorbildgerecht mit exakten Gravuren
- LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig
- Next18-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung
- Beiliegende Zurüstteile zur vorbildgerechten Gestaltung der Pufferbohle
Technische Daten
- Mindestradius: 192 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18
- Anzahl Haftreifen: 2
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
- Herst.-Teilenr.
40532
- Bauart
Diesellok
- Baugröße
N
- Stromsystem
Analog DC Schnittstelle
- LüP / LüK
100 mm
- Altersklasse
ab 14 Jahre
- Bahngesellschaft
DB
- Epoche
IV
- Inneneinrichtung
Inneneinrichtung verbaut
- Kupplung
NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
- Spitzensignal
Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter
- UKCA
Ja
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765755 PIKO 40532 N Diesellokomotive BR 216 DB IV
Beschreibung
N Diesellokomotive BR 216 DB IV
Neuheit 2026: Vorbildgerechte Diesellok BR 216 für die N Modelleisenbahn Epoche IV
Mit der BR 216 in blau/beiger DB-Lackierung bringt PIKO eine ikonische Diesellokomotive der Epoche IV auf die Spur-N-Anlage. Die ab 1964 gebaute Baureihe 216 entstand als einmotorige Großdiesellok für den mittelschweren Dienst der Deutschen Bundesbahn. Die 214 Loks erhielten 1.400-kW-MTU-Motoren, erreichten 120 km/h und eigneten sich für Eil- und Personenzüge sowie dank Langsamgang auch für Güterzüge. Das Modell überzeugt durch hohe Detailtreue, hervorragende Fahreigenschaften und moderne Technik zur einfachen Digitalisierung.
Neuheit 2026: Vorbildgerechte Diesellok BR 216 für die N Modelleisenbahn Epoche IV
Mit der BR 216 in blau/beiger DB-Lackierung bringt PIKO eine ikonische Diesellokomotive der Epoche IV auf die Spur-N-Anlage. Die ab 1964 gebaute Baureihe 216 entstand als einmotorige Großdiesellok für den mittelschweren Dienst der Deutschen Bundesbahn. Die 214 Loks erhielten 1.400-kW-MTU-Motoren, erreichten 120 km/h und eigneten sich für Eil- und Personenzüge sowie dank Langsamgang auch für Güterzüge. Das Modell überzeugt durch hohe Detailtreue, hervorragende Fahreigenschaften und moderne Technik zur einfachen Digitalisierung.