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Conrad

74470 H0 Märklin C-Gleis (mit Bettung) Weichenlaterne

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Kurzbeschreibung

Das C-Gleis ist ein Komplettgleis mit Kunststoff-Schotterbett und Vollprofilschienen aus Neusilber. Das nur 2,1 mm hohe Profil entspricht Code 83. Es ist für Fahrzeuge mit Gleichstromradsätzen nach NEM und RP 25 gleichermaßen geeignet. Der freie Durchblick zwischen Schienenfuß und Schotterbett, die feine Detaillierung und die niedrigen Profile ohne Schienenverbinder sorgen für eine hervorragende Optik, die auch anspruchsvolle Profis überzeugt. Die mechanische und elektrische Verbindungstechnik liegt unsichtbar im Gleisbett. Stabile mechanische Click-

Highlights & Details

  • Profilhöhe 2,1 mm Stabile Click-Verbindung Auch für RP 25-Radsätze geeignet
Umwelt & Entsorgung (Elektrogeräte, Batterien, Verpackungen)

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

74470

Baugröße

H0

Produkt-Art

H0 Märklin C-Gleis (mit Bettung)

Gleisbauart

Weichenlaterne

Ausführung

Bausatz mit LED-Beleuchtung

Inhalt

2 St.

Altersklasse

ab 15 Jahre

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 213883 74470 H0 Märklin C-Gleis (mit Bettung) Weichenlaterne

Beschreibung

Das C-Gleis ist ein Komplettgleis mit Kunststoff-Schotterbett und Vollprofilschienen aus Neusilber. Das nur 2,1 mm hohe Profil entspricht Code 83. Es ist für Fahrzeuge mit Gleichstromradsätzen nach NEM und RP 25 gleichermaßen geeignet. Der freie Durchblick zwischen Schienenfuß und Schotterbett, die feine Detaillierung und die niedrigen Profile ohne Schienenverbinder sorgen für eine hervorragende Optik, die auch anspruchsvolle Profis überzeugt. Die mechanische und elektrische Verbindungstechnik liegt unsichtbar im Gleisbett. Stabile mechanische Click-Verbinder schützen die elektrischen Verbindungen. Sie sind doppelt ausgeführt und sorgen für sicheren, verlustarmen Kontakt. C-Gleise lassen sich ohne groß zu zielen zusammenstecken, ebenso schnell abbauen. Egal ob fliegender Aufbau, kindgerechte Spielanlage oder großer professioneller Anlagenbau - für alle Fälle ist das Trix C-Gleis die ideale Spur. Der weitere Ausbau dieses Gleissystems, zum Beispiel mit schlanken Weichen und größeren Radien, ist in Vorbereitung.

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