Fleischmann 7760010 N 6-tlg. Set: Dieseltriebzug VT 601 „Max Liebermann“ der DR
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Highlights & Details
N 6-tlg. Set: Dieseltriebzug VT 601 „Max Liebermann“ der DR
- Ausführung als IC „Max Liebermann“
- Betriebszustand: 1990
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet
Technische Daten
- Herst.-Teilenr.
7760010
- Bauart
Triebzug
- Baugröße
N
- Stromsystem
Analog DC Schnittstelle
- LüP / LüK
710 mm
- Altersklasse
ab 15 Jahre
- Bahngesellschaft
DR
- Epoche
IV
- Inneneinrichtung
Inneneinrichtung verbaut
Innenbeleuchtung eingebaut
- Kupplung
Hauseigene Kupplung
- Spitzensignal
Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter
- UKCA
Ja
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3775906 Fleischmann 7760010 N 6-tlg. Set: Dieseltriebzug VT 601 „Max Liebermann“ der DR
Beschreibung
Dieseltriebzugset Baureihe 601 der Deutschen Reichsbahn.
Bestehend aus zwei Triebköpfen (einer motorisiert) und vier Mittelwagen.
Einer der legendären TEE-Triebzüge feierte im Sommer 1990 ein spektakuläres Comeback: Von der Deutschen Reichsbahn als zehnteilige Garnitur samt einem Reservetriebkopf angemietet, lief er im Zeichen der nahen Wiedervereinigung beider deutscher Staaten vom 1 August bis 29. September als IC „Max Liebermann“ im Plandienst zwischen Hamburg und Berlin auf den Spuren eines ebenso legendären Vorgängers. Bereits in den 1930er Jahren hatte die DRG eine Schnelltriebwagen-Verbindung zwischen diesen beiden Städten mit dem „Fliegenden Hamburger“ eingerichtet.
Bestehend aus zwei Triebköpfen (einer motorisiert) und vier Mittelwagen.
Einer der legendären TEE-Triebzüge feierte im Sommer 1990 ein spektakuläres Comeback: Von der Deutschen Reichsbahn als zehnteilige Garnitur samt einem Reservetriebkopf angemietet, lief er im Zeichen der nahen Wiedervereinigung beider deutscher Staaten vom 1 August bis 29. September als IC „Max Liebermann“ im Plandienst zwischen Hamburg und Berlin auf den Spuren eines ebenso legendären Vorgängers. Bereits in den 1930er Jahren hatte die DRG eine Schnelltriebwagen-Verbindung zwischen diesen beiden Städten mit dem „Fliegenden Hamburger“ eingerichtet.