Name: PIKO 22060 H0 Diesellok BR 215 DB IV + DSS PluX22
Brand: PIKO
SKU: 3765723
Availability: InStock

Seitenansicht eines kastanienbraun gefärbten Diesellokomotivmodells auf Gleisen mit silbernem Dach und schwarzem Fahrwerk, dargestellt vor weißem Hintergrund.

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Highlights & Details

H0 Diesellok BR 215 DB IV + DSS PluX22

Ursprungsausführung des Originals mit V16-Zylinder-Diesel-Motor MB 16V 952
Beleuchtetes Fahrerpult
Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
Extra Tank und Auspuff Hilfsdiesel
Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen
Mit Wendezugsteckdose
Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend

Umwelt & Entsorgung (Elektrogeräte, Batterien, Verpackungen)

Technische Daten

Stromsystem: Gleichstrom
Mindestradius: 358 mm
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Anzahl Haftreifen: 2
Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar mit Piko 56656
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

Herst.-Teilenr.: 22060

Bauart: Diesellok

Baugröße: H0

Stromsystem: Analog DC Schnittstelle

LüP / LüK: 188 mm

Altersklasse: ab 14 Jahre

Bahngesellschaft: DB

Epoche: IV

Inneneinrichtung: Innenbeleuchtung eingebaut
Inneneinrichtung verbaut

Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal: Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

UKCA: Ja

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765723 PIKO 22060 H0 Diesellok BR 215 DB IV + DSS PluX22

Beschreibung

Diesellok BR 215 DB IV
Neuheit 2026: Vielseitige Stärke auf Haupt- und Nebenstrecken – Die Baureihe 215

Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, gebaut zwischen 1968 und 1971 für den Reise- und Güterzugdienst. Basierend auf der bewährten V-160-Plattform überzeugt sie mit Flexibilität und Zuverlässigkeit auf Haupt- und Nebenbahnen. Ausgestattet mit Durchlaufkesseln für die Dampfheizung von Reisezugwagen und einem Hilfsdieselmotor zur Batterieladung, bewährte sich die Baureihe 215 in allen Zuggattungen – von der Eifel über den Niederrhein bis zum Bodenseeraum. Mit Abgashutzen für klimatisierte Wagen und der Möglichkeit, später in die Baureihe 218 umzubauen, zeigt sie technische Weitsicht und Komfortbewusstsein. Nach über 30 Jahren im Dienst und dem Umbau einiger Loks zur Baureihe 225 bleibt die Baureihe 215 ein Symbol für Vielseitigkeit, Effizienz und Beständigkeit im deutschen Schienenverkehr.