Roco 7100037 H0 RO Dampflok Gattung Pt 2/3 (DC)
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Highlights & Details
H0 RO Dampflok Gattung Pt 2/3 (DC)
- Aufwendige Lackierung mit feinen Zierlinien
- Bewegliche Heusinger-Steuerung
- Ideale Ergänzung zu den Personenwagen Art.-Nr. 6200197
Technische Daten
- Herst.-Teilenr.
7100037
- Bauart
Dampflok
- Baugröße
H0
- Stromsystem
Analog DC
- LüP / LüK
107 mm
- Altersklasse
ab 15 Jahre
- Bahngesellschaft
K.Bay.Sts.B.
- Epoche
I
- Inneneinrichtung
ohne Innenbeleuchtung
- Kupplung
NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
- Spitzensignal
Zweilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3780849 Roco 7100037 H0 RO Dampflok Gattung Pt 2/3 (DC)
Beschreibung
Dampflokomotive Gattung Pt 2/3 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen.
Die Gattung Pt 2/3 war unter den leichten Tenderloks für den Personenverkehr eine auffällige Erscheinung. Ihr schlanker Kessel, der große Abstand zwischen der Laufachse und den Kuppelrädern (4.000 mm!) und das relativ große Führerhaus sind ihre typischen Merkmale. Außerdem war an der Rückseite der Lok eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen.
Die Bayerische Staatsbahn stellte die ersten Lokomotiven im Jahre 1909, die letzten 1916 in Dienst. Alle Maschinen (Bauart 1 B h2, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h) lieferte Krauss in München.
Die Gattung Pt 2/3 war unter den leichten Tenderloks für den Personenverkehr eine auffällige Erscheinung. Ihr schlanker Kessel, der große Abstand zwischen der Laufachse und den Kuppelrädern (4.000 mm!) und das relativ große Führerhaus sind ihre typischen Merkmale. Außerdem war an der Rückseite der Lok eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen.
Die Bayerische Staatsbahn stellte die ersten Lokomotiven im Jahre 1909, die letzten 1916 in Dienst. Alle Maschinen (Bauart 1 B h2, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h) lieferte Krauss in München.
Ausführung
- Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung ,2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd, Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik, 2 angetriebene Achsen