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Roco 71396 H0 Dampflok 38 3713 (DCC)

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Highlights & Details

H0 Dampflok 38 3713 (DCC)

  • Edition-Modell!
  • Formvariante!
  • Erstmals als Ausführung ohne dynamischen Dampf
  • Kessel ohne Windleitbleche
  • Vorbildgerechte Rauchkammertür
  • Reichsbahn-Laternen für Gasbeleuchtung
  • Räder mit feinen Speichen
  • Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung
  • Zwei orangefarbene Punkte über zwei schwarzen Pfeilen in entgegengesetzte Richtungen, die grafisch Bewegung oder Interaktion darstellen.
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Schwarz-weißes Bild eines rechteckigen Mikrochips mit hervorstehenden Kontakten auf beiden Seiten, dargestellt in einfacher Form.
  • Lautsprechersymbol mit Schallwellen, weist auf eine Audiofunktion hin.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • Play- und Pause-Symbol auf schwarzem Hintergrund.
  • Ein rundes Emblem mit der Aufschrift 'Deutsche Reichsbahn' zeigt einen stilisierten Adler.
Umwelt & Entsorgung (Elektrogeräte, Batterien, Verpackungen)

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

71396

Bauart

Dampflok

Baugröße

H0

Stromsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

214 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Bahngesellschaft

DRG

Epoche

II

Inneneinrichtung

ohne Innenbeleuchtung

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Zweilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3780862 Roco 71396 H0 Dampflok 38 3713 (DCC)

Beschreibung

Dampflokomotive 38 3713 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.

Für die gestiegenen Anforderungen im Personenzug- und Schnellzugverkehr entwickelte die Preußische Staatsbahn die Personenzuglokomotive der Gattung P8. Von dieser vielfach verwendbaren dreifach gekuppelten Maschine wurden allein von deutschen Fabriken bis 1923 über 3.700 Exemplare gebaut. Die später als Baureihe 38 10–40 bezeichnete Dampflok leistete 880 kW, wog samt Tender mit vollen Vorräten etwa 130 t und durfte vorwärts 100 km/h und rückwärts 50 km/h fahren.
Die Umlackierung des großen Lokomotivbestandes der DRG auf die neue Standard-Farbgebung schwarz/rot zog sich naturgemäß hin. Dem entsprechend präsentierten sich viele Maschinen bis ca. 1930 in der bis 1926 gültigen olivgrün/rotbraun/schwarzen Farbgebung, waren jedoch bereits neu beschildert.

Ausführung

  • Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22, 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, 2 angetriebene Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen, Hauseigene Kupplung und KK-Kinematik

Wird oft zusammen gekauft

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Gesamtpreis:

588,13 €*

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