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Wiking 034504 H0 LKW Modell Hanomag L 28 Pritsche - fenstergrau
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Hanomag
H0
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Wiking 035204 H0 LKW Modell Opel Pritschen-Lkw (Bedford), blutorange
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Wiking 0270 03 H0 LKW Modell Mercedes Benz Kastenwagen L 406 Union Transport
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Mercedes Benz
H0
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Wiking 027058 H0 LKW Modell Mercedes Benz L 406 Kastenwagen "Westmilch"
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H0
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Wiking 028904 H0 LKW Modell Ford FK 1000 Kastenwagen "Englebert Reifen"
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Ford
H0
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Wiking 028997 H0 Bus Modell Ford FK 1000 Panoramabus - saphirblau/weiß
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Ford
H0
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Wiking 0300 05 H0 Bus Modell Volkswagen T2 Kastenwagen mit Anhänger "Pülleken"
2621503
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Volkswagen
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Wiking 030003 H0 Bus Modell Volkswagen T1 Kastenwagen "100 Jahre Sieper"
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Wiking 030004 H0 Bus Modell Volkswagen T2 Kastenwagen "UPS"
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H0
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Wiking 033504 H0 LKW Modell Tempo Matador Hochpritsche
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Tempo
H0
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Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3332374 Wiking 034504 H0 LKW Modell Hanomag L 28 Pritsche - fenstergrau
Beschreibung
Dieser Hannoveraner war ein Erstlingswerk nach dem Krieg. Die typische Haube mit den markant horizontalen Grillstegen gab dem Hanomag L 28 sein Gesicht. WIKING gestaltet den Schnelllaster in vorbildgerechter fenstergrauer Farbgestaltung mit purpurrotem Fahrgestell. 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt, fiel das Hauber-Vorbild durch die breite Front mit integrierten Scheinwerfern auf. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Schon 1951 lag der Exportanteil bei 47% – die Lieferung erfolgte in 48 Länder. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, dem sich WIKING übrigens zu Beginn der Fünfzigerjahre schon einmal angenommen hatte. Damals war es freilich ein Industrieauftrag von Hanomag, der ein noch unverglastes, aber dennoch bildschönes 1:50-Modell zum Ergebnis hatte.
Karosserie des Fahrerhauses sowie Pritsche fenstergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad staubgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen purpurrot. Plane quarzgrau. Fahrerhaustürgriffe gesilbert. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer. Silberne Grilllamellen sowie purpurrote Kotflügelgestaltung. Fensterrahmen gesilbert. Frontseitig silberner Schriftzug „Hanomag“.
Hinweise
Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler!
Bei Neuauflage kann sich die Farbe gegenüber der Abbildung ändern.
Dieser Hannoveraner war ein Erstlingswerk nach dem Krieg. Die typische Haube mit den markant horizontalen Grillstegen gab dem Hanomag L 28 sein Gesicht. WIKING gestaltet den Schnelllaster in vorbildgerechter fenstergrauer Farbgestaltung mit purpurrotem Fahrgestell. 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt, fiel das Hauber-Vorbild durch die breite Front mit integrierten Scheinwerfern auf. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Schon 1951 lag der Exportanteil bei 47% – die Lieferung erfolgte in 48 Länder. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, dem sich WIKING übrigens zu Beginn der Fünfzigerjahre schon einmal angenommen hatte. Damals war es freilich ein Industrieauftrag von Hanomag, der ein noch unverglastes, aber dennoch bildschönes 1:50-Modell zum Ergebnis hatte.
Karosserie des Fahrerhauses sowie Pritsche fenstergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad staubgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen purpurrot. Plane quarzgrau. Fahrerhaustürgriffe gesilbert. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer. Silberne Grilllamellen sowie purpurrote Kotflügelgestaltung. Fensterrahmen gesilbert. Frontseitig silberner Schriftzug „Hanomag“.
Hinweise
Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler!
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