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Conrad

Fleischmann 7170034 N Dampflokomotive BR 92.5–10, DB

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Highlights & Details

N Dampflokomotive BR 92.5–10, DB

  • Mit authentischen Soundfunktionen
  • Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
  • Mit wartungsfreiem Glockenankermotor
  • Mit zierlichen Leitungen am Kessel
  • Zwei orangefarbene Punkte über zwei schwarzen Pfeilen in entgegengesetzte Richtungen, die grafisch Bewegung oder Interaktion darstellen.
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Schwarz-weißes Bild eines rechteckigen Mikrochips mit hervorstehenden Kontakten auf beiden Seiten, dargestellt in einfacher Form.
  • Lautsprechersymbol mit Schallwellen, weist auf eine Audiofunktion hin.
  • Das Bild zeigt ein schwarzes Quadrat mit einem weißen, serifenlosen Buchstaben 'N' in der Mitte.
  • Symbolbild eines Abspiel- und Pause-Buttons kombiniert, schwarzer Hintergrund, weißes Dreieck zeigt nach rechts, gefolgt von drei vertikalen Balken.
  • Schwarz-weißes Logo mit den Buchstaben 'DB' in einem ovalen Rahmen, steht für Deutsche Bahn.
Umwelt & Entsorgung (Elektrogeräte, Batterien, Verpackungen)

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

7170034

Bauart

Dampflok

Baugröße

N

Stromsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

69 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Bahngesellschaft

DB

Epoche

III

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Zweilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig

UKCA

Ja

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3775856 Fleischmann 7170034 N Dampflokomotive BR 92.5–10, DB

Beschreibung

Dampflokomotive Baureihe 92.5–10 der Deutschen Bundesbahn.
In den Jahren zwischen 1910 und 1916 wurden insgesamt 512 T 13 für die Preußische Staatseisenbahnen von verschiedenen Herstellern gebaut. Die T 13 wurde 1925 von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 92.5–10 mit den Betriebsnummern 92 501–913 und 92 1001–1072 in ihren Nummernplan eingeordnet. Die DB musterte die letzte Maschine 1965 beim Bahnbetriebswerk Kassel aus.

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