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Jägerndorfer JC22602 H0 E-Lok E88 204 der DRG graublau

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Highlights & Details

H0 E-Lok E88 204 der DRG

  • DRG Ausführung
  • Antrieb über die charakteristische „Kando”
  • Kinematik
  • Feine Dachgestaltung und epochengerechte Pantografen
  • Rangierlicht
  • Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung
  • Anschlussmöglichkeit für Rangierkupplung
  • Ein einfaches Logo mit drei orangefarbenen Kreisen, die in einem Dreieck angeordnet sind, auf weißem Hintergrund.
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Symbol für Display-Helligkeit mit Sonne und Strahlen in einem rechteckigen Rahmen.
  • Symbol eines Sitzplatzes mit Rückenlehne, schwarz-weiß.
  • Schwarz-weißes Bild eines rechteckigen Mikrochips mit hervorstehenden Kontakten auf beiden Seiten, dargestellt in einfacher Form.
  • Lautsprechersymbol mit Schallwellen, weist auf eine Audiofunktion hin.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • Play- und Pause-Symbol auf schwarzem Hintergrund.
  • Ein rundes Emblem mit der Aufschrift 'Deutsche Reichsbahn' zeigt einen stilisierten Adler.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

JC22602

Bauart

Elektrolok

Baugröße

H0

Stromsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

140 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Ausführung

graublau

Bahngesellschaft

DRG

Epoche

II

Inneneinrichtung

Innenbeleuchtung eingebaut

Inneneinrichtung verbaut

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Dreilicht Spitzensignal vorne

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 2589533 Jägerndorfer JC22602 H0 E-Lok E88 204 der DRG graublau

Beschreibung

Durch die fortschreitende Elektrifizierung der Westbahn, entstand Bedarf an Güterzug E-Loks. Der elektrische Teil der insgesamt 22 Lokomotiven wurde von AEG geliefert, der Mechanische der ersten 15 Stück, von der Lokomotivfabrik StEG. Die restlichen 7 Maschinen produzierte die Lokomotivfabrik Floridsdorf. Bei der Deutschen Reichsbahn wurden die Maschinen als E88.2 eingesetzt. Sie kamen Anfang der 50er Jahre nach Österreich zurück und wurden als Baureihe 1280 wieder eingesetzt. Bis 1976 musterte man alle Maschinen dann aus.

Zubehör

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