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Roco 7300060 H0 Diesellok BR 118 210-4 der DR

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Highlights & Details

H0 Diesellok BR 118 210-4 der DR

  • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall
  • 6-achsige Ausführung mit feinen Radsätzen
  • Mit senkrechten Griffstangen an der Front
  • Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
  • Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Meiningen
  • 'Drei orangefarbene und zwei pinke Kreise über zwei schwarzen Dreiecken zeigen ein Symbol oder Logo. Abstraktes Design ohne Text.'
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'DC' Symbol auf schwarzem Hintergrund, darunter 'NEM' in Weiß.
  • Ein Symbol zeigt sechs schwarze Punkte in zwei Reihen auf weißem Hintergrund über dem Text 'NEM'.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • Eine schwarze Schaltfläche mit weißem Dreieck zeigt nach rechts, gefolgt von 'IV', was für einen Audio- oder Video-Player stehen könnte.
  • Logo der Deutschen Reichsbahn mit den Buchstaben 'DR' in der Mitte, umgeben von einem kreisförmigen Schriftrand mit dem Text 'DEUTSCHE REICHSBAHN'.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

7300060

Bauart

Diesellok

Baugröße

H0

Stromsystem

Analog DC Schnittstelle

LüP / LüK

224 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Bahngesellschaft

DR-Ost

Epoche

IV

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3398656 Roco 7300060 H0 Diesellok BR 118 210-4 der DR

Beschreibung

Diesellokomotive 118 210 der Deutschen Reichsbahn.
Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.

Ausführung

  • Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
  • 5-poliger Motor mit Schwungmasse
  • 6 angetriebene Achsen
  • 2 Achsen mit Haftreifen.

Wird oft zusammen gekauft

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Gesamtpreis:

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