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Roco 7520142 H0 E-Lok BR E 16 09 der DRG

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Highlights & Details

H0 E-Lok BR E 16 09 der DRG

  • Feinst detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
  • Originalgetreue Nachbildung des Buchli-Antriebes
  • Bedruckter Maschinenraum und Führerstand
  • Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
  • 'Drei orangefarbene und zwei pinke Kreise über zwei schwarzen Dreiecken zeigen ein Symbol oder Logo. Abstraktes Design ohne Text.'
  • Ein Logo mit zwei stilisierten Magneten, die sich gegenüberstehen, über dem Text 'NEM'.
  • 'AC NEM'-Logo mit schwarzem Hintergrund und weißer Schrift. Oben ein Symbol wie eine Welle.
  • Schwarz-weißes Bild eines rechteckigen Mikrochips mit hervorstehenden Kontakten auf beiden Seiten, dargestellt in einfacher Form.
  • Lautsprechersymbol mit Schallwellen, weist auf eine Audiofunktion hin.
  • 'HO' in weißen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund.
  • Play- und Pause-Symbol auf schwarzem Hintergrund.
  • Ein rundes Emblem mit der Aufschrift 'Deutsche Reichsbahn' zeigt einen stilisierten Adler.

Technische Daten

Herst.-Teilenr.

7520142

Bauart

Elektrolok

Baugröße

H0

Stromsystem

Digital AC Sound

LüP / LüK

187 mm

Altersklasse

ab 15 Jahre

Bahngesellschaft

DRG

Epoche

II

Kupplung

NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse

Spitzensignal

Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter

Dokumente & Downloads

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3398556 Roco 7520142 H0 E-Lok BR E 16 09 der DRG

Beschreibung

Elektrolokomotive E 16 09 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.

Zu Beginn der 1920er Jahre hatte die Reichsbahn Bedarf an leistungsfähigen Elektroloks für den Schnellzugdienst auf dem in Planung befindlichen bayerischen Netz rund um München. Da sich zeitgleich die ersten Lokomotiven mit dem neuartigen Einzelachsantrieb der Bauart Buchli in der Schweiz mit der Reihe Ae 3/6 I sehr bewährten, bestellte man bereits im Jahr 1922 die ersten Maschinen einer wesentlich schwereren Bauart. Die 120 km/h schnellen Lokomotiven erreichten eine Stundenleistung von 2.340 kW. In den ersten Einsatzjahren gehörten die hochwertigen Schnellzüge von München ausgehend zu den Aufgaben der E 16. Meistens bespannten sie die Schnell- und Eilzüge in Bayern und nach Österreich.

Ausführung

  • PluX22 Digital Decoder
  • Motor mit Schwungmasse
  • 4 angetriebene Achsen
  • 1 Achse mit Haftreifen.

Zubehör

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