Name: Aerotec Druckluft-Kompressor 2010198 15 bar
Brand: Aerotec
SKU: 2996992
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Luftkompressor mit Kühllamellen, Kolben und einem großen Rad zur Belüftung.

Technische Zeichnung eines Elektromotors mit Abmessungen A bis H, zeigt Seiten- und Frontansicht mit einem großen Rad rechts.

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Highlights & Details

Das zweistufige Aerotec Aggregat SHM K30 mit Nachkühler für den Profieinsatz

Technische Daten

Produkt-Art: Druckluft-Kompressor

Zylinder-Anzahl: 2 St.

: 4 kW
5.5 kW

Ansaugleistung: 800 l/min

Förderleistung: 640 l/min

Betriebs-Überdruck: 15 bar

Drehzahl (max.): 1400 U/min

Betriebsspannung: 400 V

Länge: 565 mm

Breite: 415 mm

Höhe: 360 mm

Gewicht: 38000 g

Dokumente & Downloads

Datenblatt

Datenblatt 2996992 Aerotec Druckluft-Kompressor 2010198 15 bar

Bedienungs- und Sicherheitshinweise

Bedienungs- und Sicherheitshinweise 2996992 Aerotec Druckluft-Kompressor 2010198 15 bar

Beschreibung

Dieses keilriemengetriebene Industrieaggregat überzeugt durch seine besondere Robustheit und ist speziell für die anspruchsvollen Anwendungsbereiche für Handwerk und Industrie ausgelegt. Ausgestattet mit massiven Edelstahlventilen, Laufzylindern aus Grauguss und im Kokillenguss-Verfahren gefertigtes Kurbelwellengehäuse mit Innenbeschichtung ist es perfekt geeignet, um den harten Profieinsatz zu meistern.

Ausführung

Keilriemenbetriebenes Industrieaggregat
Mit Edelstahlventilplatten
Genau justierte Kurbelwelle für einen perfekt vibrationsfreien Lauf
Lieferung erfolgt inkl. Riemenrad und Luftfilter
Qualitativ hochwertige Industrielager
Präzise gehonte Laufzylinder und Spezialkolbenringe für verminderten Ölverbrauch
Innen beschichtetes Kurbelwellengehäuse, um Ölverluste zu vermeiden

Beschreibung

Ausführung

Keilriemenbetriebenes Industrieaggregat
Mit Edelstahlventilplatten
Genau justierte Kurbelwelle für einen perfekt vibrationsfreien Lauf
Lieferung erfolgt inkl. Riemenrad und Luftfilter
Qualitativ hochwertige Industrielager
Präzise gehonte Laufzylinder und Spezialkolbenringe für verminderten Ölverbrauch
Innen beschichtetes Kurbelwellengehäuse, um Ölverluste zu vermeiden